Aunque la Fórmula 1 sólo está en el segundo año de su actual reglamento, los planes para la próxima era, que comenzará en 2026, ya avanzan rápidamente.
Checo Pérez ya sabe lo que le espera a partir de 2026. Será en Red Bull, con Max Verstappen, o en otro equipo, pero se ha confirmado la revolución que viene a la F1. Nick Tombazis, ex de Ferrari y ahora en la FIA como jefe del apartado de monoplazas, ha vuelto a explicar y ampliar en charla con varios medios, lo contado en MARCA hace unos meses una pincelada general de la nueva revolución que viene en la F1 para 2026 y cuyo reglamento quiere tener listo para junio de 2024.
Yendo más allá de lo que ya se sabe, sobre todo en el apartado motor, que no habrá MGU-H y que el nuevo motor de 2026, tendrá una relación 50/50, en cuanto al aporte de potencia eléctrico y de combustión. La mitad de la potencia de los propulsores llegará de la parte eléctrica (ERS, sistema de recuperación de energía), que pasará de los 120 KW actuales (unos 160 CV) a nada menos que 350 KW (unos 470 CV).
